PRIMEIROS ESTUDOS PROJETUAIS

PRIMEIROS ESTUDOS

1º PAVIMENTO - Comercio / Serviço

2º PAVIMENTO - Comercio / Serviço

3º PAVIMENTO - Alimentação

PRIMEIROS ESTUDOS VOLUMÉTRICOS

Detalhamento Estrutural

Planta Estrutural - Pilares, vigas e lajes

 

Maquete Estrutural - Fundação, pilares e vigas , do subsolo, 

do pavimento térreo,

 do 1º pavimento e do 2º pavimento

Maquete de estrutura

Pilares e Vigas

+ Lajes

+ Paredes

Vista do estacionamento coberto

Vista Fachada

Zoneamento Correções (Mariana Granero)

       O estacionamento é subsolo dividido por módulos de 7,5 X 7,5, assim como os outros andares; com 87 vagas para carros e 16 vagas para motos assim é formado o estacionamento. A entrada dos automóveis no estacionamento está do lado oposto à saída para facilitar o fluxo dos veículos.

       O térreo será inteiramente zoneado pela praça de alimentação, onde as mesas dos estabelecimentos estarão dispostos no meio do lago central e também aos fundos, por uma pequena parte do comércio além da loteria, onde foi desapropriada do lugar inicial, passando para dentro do Open Mall, assim facilitará o acesso como também as pessoas poderão usufruir de outras modalidades em um único ambiente.
      Além da distribuição dos estabelecimentos, há também um vasto jardim central, rodeado por um lago.

       O primeiro pavimento é inteiramente tomado pelo comércio

       O segundo pavimento é exclusivamente da área de serviço, onde podemos encontrar salas de reuniões, consultórios médicos, de advocacia, ou seja, é restrito aos mais diversos serviços. E optei por deixar no último andar, pelo fato de não houver uso durante a noite neste pavimento, ao contrário dos outros que terão uso diurno e noturno.

volumetria ja com as alterações

primeiro estudo volumétrico

vista po cima volumetria alterada

estudo de estacionamento para aproximadamente 41 vagas

Volumetria

Houveram algumas mudanças, tanto na volumetria quanto na modulação e estacionamento.

Na questão da modulação, que estava muito difícil de se conseguir, foi finalmente definida, sendo esta de 5,00x7,50m . Como o que vem modulado são as peças, a modulação se transforma, mas nunca saindo dessas duas medidas( 5,00m e 7,50m). Possibilitando ver  "modulação de 5,00x5,00, de 5,00x7,50, e até de 7,50x7,50 ( utilizada na área interna de circulação, evitando assim muitos pilares, como o Luciano havia dito, evitando que se pareça com um "paliteiro").

O estacionamento, que antes previa três pavimentos, foi alterado, devido ao estudo aprofundado da topografia do terreno... Aproveitando disso, haverão dois platôs, na frente do terreno, o primeiro ao nível 0,00m, onde será implantado o edifício, e o segundo ao fundo,no nível -3,00m onde se localizará o térreo do estacionamento(possuindo ainda mais 1 ou 2pavimentos de estacionamento acima deste). Devido a mudança, a disposição exata ainda está sendo estudada.
A terra retirada para atingir o nível -3,00m, será disposta para auxiliar a terraplanagem do primeiro platô(0,00m).

VOLUMETRIA

Saída de veiculos

 Entrada de veículos

 Térreo

 Vista do 1pavimento do estacionamento( terreo do edificio)

  Vista do 1°pavimento do estacionamento(terreo do edifcio)

 1°pavimento

 1°pavimento

 1°pavimento

 1°pavimento

2°pavimento

2°pavimento